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9月24日，從中國大壩工程學會獲悉，公司申報的《面板堆石壩無人駕駛推碾作業系統技術》《超大異型調壓井施工關鍵技術》兩項科技成果獲得科技二等獎， 提升了公司在中國大壩工程學會行業的品牌影響力，展示了公司在地下工程和土石壩智能化施工方面的科技創新能力。

《面板堆石壩無人駕駛推碾作業系統技術》課題，依托“新疆三峽”阿爾塔什水利樞紐工程，混凝土面板堆石壩壩高164.8米，大壩堆石體填筑總量2588萬立方米，開展了攤碾作業無人駕駛技術研究，取得了良好的工程效果。土石料的攤鋪碾壓是質量控制的關鍵工序，目前攤鋪和碾壓機械的自動化、智能化程度并不高，關鍵參數主要依靠駕駛員手動控制。課題研發了無人駕駛推土機，基于衛星定位、慣性導航、傾角補償和云計算等技術，研發了推土機液壓動力控制、激光掃描、超載保護、雷達探測、車載控制、油缸行程測定等自動控制系統，實現了無人駕駛推土機自主路徑規劃、姿態準確控制和攤鋪整平作業，保證了推土機攤鋪作業精度。提升了無人駕駛振動碾作業功能。研究開發了冷啟動熱車、斷點續航作業、轉速自動調節、遙控手自切換等新功能，有效提升了無人駕駛振動碾的工程適用性，首次實現了32噸大型振動碾機群無人駕駛作業等。

《超大異型調壓井施工關鍵技術》課題，依托“一帶一路”典范工程——贊比亞下凱富峽水電站，其調壓井為“一井五機” 結構，井深133.2米，最大跨度62.42米，調壓井體型巨大，圓形疊加扇形異形斷面、下部閘室倒懸穹頂，結構復雜。為世界最大的調壓井工程。課題提出了“反井溜渣、分區擴挖、區內同步、區間循環”的開挖程序，實現了工序無縫銜接連續作業；基于有限元分析，揭示了調壓井開挖施工過程的圍巖應力變形規律及危險區域分布，建立了調壓井井壁開挖收斂觀測預警系統。為精準控制爆破提供了技術支撐。并設計了滑模爬桿支撐轉換結構，解決了超大直徑豎井滑?；c大體型牛腿和頂板混凝土模板支撐問題，研發了滑模轉換為灌漿平臺施工技術，實現了超大尺寸異形液壓滑?！耙荒６嘤谩?。