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9月14日，隨著沙特國王港項目塢門安裝總指揮、機(jī)電總工程師一聲令下，塢門絞車啟動，塢門緩緩閉合，貼緊塢口密封面，水下監(jiān)測塢門耳軸與鉸支座配合正常，塢門絞車運行正常，至此，水電五局承建的世界最大傾倒式塢門成功安裝就位。

與世界上各大干船塢常用的浮箱式塢門不同，沙特國王港項目2號干船塢采用一種新型的傾倒式塢門，塢門主體上設(shè)置有壓載倉、空倉、潮汐倉等艙室，壓載后，塢門總重量達(dá)到3000余噸。塢門主體底端兩側(cè)各有1個耳軸與布置在塢口兩側(cè)的鉸支座鉸接；塢門頂端與布置在塢口兩側(cè)的兩臺絞車相連，通過拉動塢門主體沿著塢門主體與土建結(jié)構(gòu)的鉸接點進(jìn)行上下擺動啟閉，只需花費6分鐘即可完成一次塢門的開啟閉合，極大提高了船塢使用效率。

當(dāng)?shù)貢r間9月10日上午4點，塢門在水平狀態(tài)下從項目現(xiàn)場臨時系泊碼頭正式啟航，由2艘拖輪緩緩?fù)线\至離2號干船塢塢口約10米遠(yuǎn)的距離帶纜固定，將塢口一側(cè)絞車上的鋼絲繩穿過塢門上的滑輪和B甲板上的鋼絲繩通道連接至塢口另一側(cè)的絞車卷筒。鋼絲繩安裝完畢后，經(jīng)過4個階段的壓載，使塢門傾斜至塢門耳軸完全沒入水面以下后，通過收放纜繩，將塢門緩緩向塢口密封面移動。再經(jīng)過5個階段的壓載，使塢門傾斜至79度后，塢門耳軸貼上鉸支座導(dǎo)板，收緊塢門底部纜繩，通過卸載U艙，并借助海水落潮，塢門耳軸順著鉸支座導(dǎo)板緩緩下沉，直到順利入鉸，最后由絞車?yán)鴫]門緩緩關(guān)閉。

傾倒式塢門安裝對塢口不銹鋼密封面、鉸支座、導(dǎo)板等預(yù)埋件的安裝精度，塢門壓載計算及塢門步進(jìn)控制的準(zhǔn)確性要求極高，安裝過程中還需輔以船塢充、排水設(shè)備的適時操作。項目部安裝團(tuán)隊為保證這一世界上最大的傾倒式塢門能夠成功安裝，合理規(guī)劃船塢機(jī)電設(shè)備的安裝、調(diào)試順序，科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木幹瓢惭b方案，并邀請英國、美國等多個國家有類似塢門實施經(jīng)驗的專家對方案進(jìn)行評估和論證，方案中涉及眾多創(chuàng)新點，截至目前已申報國家專利十余項。

沙特國王港項目2號干船塢傾倒式塢門安裝工作受到沙特阿美業(yè)主高層的高度關(guān)注，也是公司、國際公司及項目部經(jīng)過多輪論證和精心策劃的重大節(jié)點。此次塢門的成功安裝，受到阿美業(yè)主高層的高度贊譽，充分展現(xiàn)了水電五局安裝團(tuán)隊的高超專業(yè)水平和五局人攻堅克難、精益求精、追求卓越的優(yōu)良作風(fēng)。